Toyota Corolla Cross: Método de reparação de emergência

1. Retire o kit de reparação do saco de plástico.

Cole o autocolante que acompanha o frasco nos locais especificados. (Veja o passo 10.)

2. Puxe o tubo e a tomada de corrente da parte inferior do compressor.

3. Ligue o frasco ao compressor.

Certifique-se que pressiona o frasco até que as garras estejam firmemente engatadas no compressor e não sejam visíveis.

4. Ligue o tubo ao frasco.

Insira ao tubo até que a garra esteja firmemente encaixada no frasco.

5. Remova a tampa da válvula da válvula do pneu furado.

6. Estenda o tubo. Retire a tampa da válvula de ar.

Vai usar novamente a tampa da válvula de ar. Portanto, guarde-a num local seguro.

7. Ligue o tubo à válvula.

Rode a extremidade do tubo para a direita o máximo que for possível.

8. Remova a tomada de serviço do compressor.

Certifique-se que o interruptor do compressor está desligado.

9. Ligue a ficha à tomada.

10. Cole o autocolante que vem junto com o kit de emergência para reparação de um furo numa posição em que seja facilmente visível a partir do banco do condutor.

11. Verifique a pressão do pneu especificada.

A pressão especificada consta da etiqueta no pilar do lado do condutor, talcomo na ilustração.

12. Coloque o sistema híbrido em funcionamento.

13. Para injetar líquido antifuro e encher o pneu, ligue o interruptor do compressor.

14. Encha o pneu até à pressão de ar especificada.

1. O líquido antifuro será injetado e a pressão aumenta até umvalor entre 300 kPa (3.0 kgf/cm2 ou bar, 44 psi) e 400 kPa (4.0 kgf/cm2 ou bar, 58 psi), e, de seguida, desce gradualmente.
2. O medidor da pressão de ar irá apresentar a pressão real durante 1 minuto a 5 minutos depois de ligar o interruptor.

Desligue o interruptor do compressor e verifique a pressão do pneu. Tendo cuidado para não encher demasiado, verifique e repita o procedimento de enchimento até que a pressão de ar especificada do pneu seja atingida.

Pode encher o pneu durante cerca de 5 a 20 minutos (dependendo da temperatura exterior). Se, ao fim de 25 minutos, a pressão do pneu ainda for inferior à recomendada, o pneu está demasiado danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

Se a pressão do pneu exceder o nível recomendado, deixe sair algum ar para ajustar a pressão do pneu.

15. Com o interruptor do compressor desligado, retire o tubo da válvula e, de seguida, tire o cabo de alimentação da tomada de corrente.

Quando remover o tubo, pode pingar algum líquido antifuro.

16. Instale a tampa da válvula na válvula do pneu reparado.

17. Coloque a tampa da válvula de ar na extremidade do tubo.

Se a tampa da válvula de ar não estiver colocada, o líquido antifuro pode pingar e sujar o veículo.

18. Acondicione temporariamente o frasco e o compressor no compartimento da bagagem.

19. Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra, de imediato, cerca de, 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.

20. Depois de circular, pare o veículo num local seguro numa superfície dura e plana e conecte o kit de reparação.

Retire a tampa da válvula de ar do tubo, antes de o reconectar ao tubo.

21. Ligue o interruptor do compressor e aguarde alguns segundos, de seguida desligue-o. Verifique a pressão do pneu.

1. Se a pressão for inferior a 130 kPa (1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi): Não é possível reparar o pneu.

   Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

2. Se a pressão for 130 kPa (1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi) ou superior mas, ainda assim, inferior à pressão especificada: Avance para o ponto 22.
3. Se a pressão de ar for a especificada: Avance para o ponto 23.

22. Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até à pressão especificada. Percorra, cerca de, 5 km e, de seguida, execute o ponto 20.

23. Coloque a tampa da válvula de ar na extremidade do tubo.

Se a tampa da válvula de ar não estiver colocada, o líquido antifuro pode pingar e sujar o veículo.

24. Guarde o frasco no compartimento de bagagem enquanto estiver conectado ao compressor.

25. Tenha cuidado para evitar travagens e acelerações bruscas e curvas apertadas, conduza com precaução a uma velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou ao reparador da sua confiança mais próximo de si, ou que esteja a menos de 100 km, para que este repare ou substitua o pneu.

Quando mandar reparar e substituir um pneu, informe o concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança que o pneu tem líquido antifuro injetado.

■ Se a pressão do pneu for superior à especificada

1. Retire o tubo da válvula.

2. Instale a tampa da válvula de ar na extremidade do tubo e empurre a tampa da válvula de ar em direção à válvula do pneu para deixar sair algum ar.

3. Retire o tubo da válvula, retire a tampa da válvula de ar do tubo e de seguida, volte a ligar o tubo.

4. Ligue o interruptor do compressor e aguarde alguns segundos, e de seguida desligue-o. Certifique-se que o indicador da pressão de ar está na pressão de ar especificada.

Se a pressão do pneu for inferior à especificada, volte a ligar o interruptor do compressor e repita o processo até atingir a pressão especificada.

AVISO

Não circule com o veículo com um pneu vazio

Não continue a conduzir com um pneu vazio. Se continuar a conduzir, mesmo que por uma curta distância, pode danificar o pneu e a jante de forma irremediável.

Se conduzir com um pneu vazio pode criar um sulco circunferencial na lateral do pneu. Neste caso, o pneu pode explodir quando utilizar o kit de emergência para reparação de um furo.

Quando reparar o pneu vazio

• Pare o veículo numa área segura e plana.
• Não toque nas jantes nem na área junto aos travões imediatamente após ter circulado com o veículo.

  Depois de ter circulado com o veículo, as jantes e a área junto aos travões estarão extremamente quentes. Se tocar nestas áreas com as mãos, pés ou outra parte do corpo poderá queimar-se.

• Ligue devidamente a válvula e o tubo com o pneu instalado no veículo.

  Se o tubo não estiver devidamente ligado à válvula, poderá ocorrer uma fuga de ar e o líquido antifuro poderá derramar.

• Se o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.
• Quando remover o tubo, após o enchimento do pneu, pode derramar líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
• Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido antifuro poderá derramar.
• Afaste-se o mais possível do pneu enquanto este estiver a ser reparado, uma vez que existe o risco deste rebentar durante a sua reparação.

  Se notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e pare a reparação imediatamente.

• O kit para reparação de um furo pode aquecer se estiver em funcionamento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento contínuo durante mais de 40 minutos.Quando reparar o pneu vazio
• Pare o veículo numa área segura e plana.
• Não toque nas jantes nem na área junto aos travões imediatamente após ter circulado com o veículo.

  Depois de ter circulado com o veículo, as jantes e a área junto aos travões estarão extremamente quentes. Se tocar nestas áreas com as mãos, pés ou outra parte do corpo poderá queimar-se.

• Ligue devidamente a válvula e o tubo com o pneu instalado no veículo.

  Se o tubo não estiver devidamente ligado à válvula, poderá ocorrer uma fuga de ar e o líquido antifuro poderá derramar.

• Se o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.
• Quando remover o tubo, após o enchimento do pneu, pode derramar líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
• Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido antifuro poderá derramar.
• Afaste-se o mais possível do pneu enquanto este estiver a ser reparado, uma vez que existe o risco deste rebentar durante a sua reparação.

  Se notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e pare a reparação imediatamente.

• O kit para reparação de um furo pode aquecer se estiver em funcionamento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento contínuo durante mais de 40 minutos.
• As peças do kit para reparação de um furo ficam quentes durante a sua utilização. Tenha cuidado quando manusear o kit de reparação durante e após a sua utilização.

  Não toque na parte metálica à volta da área de ligação entre o frasco e o compressor, uma vez que esta estará extremamente quente.

• Não cole os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro local que não o indicado. Se colar os autocolantes numa área onde exista um airbag do SRS, tal como na almofada do volante, estes poderão comprometer o bom funcionamento do airbag do SRS.

Condução para espalhar uniformemente o líquido antifuro

Cumpra com as seguintes precauções para reduzir o risco de acidente.

Se não o fizer, poderá perder o controlo do veículo e, consequentemente, provocar morte ou ferimentos graves.

• Conduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha particular atenção quando mudar de direção e nas curvas.
• Se sentir que não é possível conduzir o veículo em linha reta ou que o volante da direção puxa para um dos lados, pare o veículo e verifique:
  • O estado do pneu. O pneu pode ter-se separado da jante.
  • TA pressão do pneu. Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi), o pneu pode estar muito danificado.

ATENÇÃO

Quando fizer uma reparação de emergência

• Só deve reparar um pneu com o kit de emergência para reparação de um furo, se o dano tiver sido provocar por um objeto afiado, tal como um prego ou o parafuso que perfurou o piso do pneu.

  Não remova o objeto afiado do pneu. Se o objeto que perfurou o pneu for removido, não será possível reparar o pneu com o kit para reparação de um furo.

• O kit para reparação de um furo não é à prova de água. Certifique- se que não o expõe à água, tal como quando o utiliza à chuva.
• Não coloque o kit de emergência para reparação de um furo diretamente sobre um piso poeirento, tal como areia, na berma da estrada.

  Se o kit aspirar poeiras, etc., poderá ocorrer uma avaria.

• Certifique-se mantém o kit com frasco na vertical. O kit não pode funcionar corretamente se for colocado de lado.

Precauções com a utilização do kit de emergência para reparação de um furo

• A fonte de alimentação do kit de emergência para reparação de um furo deve ser de 12 V DC, adequada para utilização em veículos.

  Não ligue o kit de emergência para reparação de um furo a outro tipo de fonte de alimentação.

• Se derramar combustível sobre o kit de emergência para reparação de um furo, este poderá deteriorar- se. Tenha cuidado para não permitir que o combustível entre em contacto com o mesmo.
• Coloque o kit de emergência para reparação de um furo no seu local de armazenamento para evitar que este fique exposto a sujidade ou água.
• Acondicione o kit de emergência para reparação de um furo no tabuleiro das ferramentas, debaixo do estrado, fora do alcance das crianças.
• Não desmonte nem altere o kit de reparação. Não sujeite componentes do mesmo, tal como o indicador de pressão, a impactos. Tal poderá provocar uma avaria.

Para evitar danos nas válvulas e nos transmissores de aviso da pressão dos pneus

Quando um pneu é reparado com líquido antifuro, a válvula e o transmissor de aviso da pressão do pneu poderão não funcionar corretamente.

Se tiver sido utilizado um líquido antifuro, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança, o mais rapidamente possível. Depois de utilizar o líquido antifuro, certifique-se que substitui a válvula e o transmissor de aviso da pressão do pneu quando mandar reparar ou substituir o pneu.

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