Toyota Corolla Cross: Precauções com o sistema híbrido

Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez que se trata de um sistema de alta voltagem (cerca de 600V no máximo) que, para além disso, contém componentes que podem ficar extremamente quentes durante o seu funcionamento. Cumpra com as indicações que constam das etiquetas de aviso coladas no veículo.

Componentes do sistema

A ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo real.

1. Etiqueta de aviso
2. Tomada de serviço
3. Motor elétrico traseiro (motor de tração)*
4. Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
5. Cabos de alta voltagem (cor de laranja)
6. Motor elétrico (motor de tração)
7. Compressor do ar condicionado
8. Unidade de controlo de potência

*: Apenas modelos AWD

■ Se ficar sem combustível

Se o veículo ficar sem combustível e não for possível colocar o sistema híbrido em funcionamento, reabasteça o veículo com gasolina suficiente para, pelo menos, apagar a luz de aviso de nível baixo de combustível.

Se houver apenas uma pequena quantidade de combustível, o sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. (A quantidade padrão é, cerca de, 7,5 L, quando o veículo estiver numa superfície nivelada. Este valor pode variar caso o veículo esteja num declive. Adicione mais combustível quando o veículo estiver inclinado.)

■ Ondas eletromagnéticas

• As peças e cabos de alta voltagem nos veículos híbridos incorporam uma blindagem eletromagnética e, por esse motivo, emitem, aproximadamente, a mesma quantidade de ondas eletromagnéticas que os veículos convencionais a gasolina ou que os eletrodomésticos caseiros.
• O seu veículo pode causar interferência de som em alguns rádios externos ao veículo.

■ Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)

A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) tem um tempo de vida útil limitado.

O tempo de vida útil da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode mudar de acordo com o estilo e condições de condução.

■ Colocar o sistema híbrido em funcionamento num ambiente extremamente frio

Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver muito fria (abaixo de cerca de -30ºC) sob influência da temperatura exterior, poderá não ser possível colocar o sistema híbrido em funcionamento. Neste caso, tente reniciar o sistema híbrido depois da temperatura da bateria do sistema híbrido aumentar sob influência do aumento da temperatura exterior, etc.

■ Declaração de conformidade

Este modelo está em conformidade com as emissões de hidrogénio de acordo com o regulamento ECE100 (Segurança da bateria do sistema elétrico do veículo).

AVISO

Precauções com a alta voltagem

O veículo dispõe de sistemas de alta voltagem DC e AC, bem como de um sistema de 12 volts. A alta voltagem DC e AC é muito perigosa e pode causar queimaduras graves e choques elétricos que podem resultar em morte ou ferimentos graves.

• Nunca toque, desmonte, retire nem substitua peças de alta voltagem, cabos ou os respetivos conectores.
• O sistema híbrido fica quente após o arranque, uma vez que utiliza alta voltagem. Tenha cuidado tanto com a alta voltagem como com a temperatura elevada e cumpra sempre com o indicado nas etiquetas de prevenção coladas no veículo.
• Nunca tente abrir o acesso à tomada de serviço que se encontra por baixo do lado direito dos bancos traseiros. A tomada de serviço apenas é utilizada quando o veículo estiver a ser assistido e estiver sujeito a alta voltagem.

Cuidados com acidentes rodoviários

Cumpra com as seguintes precauções para reduzir o risco de morte ou ferimentos graves:

• Pare o veículo na berma da estrada, aplique o travão de estacionamento, engrene a alavanca das velocidades em P e desligue o sistema híbrido.
• Não toque nas peças de alta voltagem, cabos nem nos respetivos conectores.
• Se houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
• Se ocorrer um incêndio no veículo híbrido, saia do veículo o mais rapidamente possível. Nunca utilize um extintor de incêndio que não se destine a incêndios de carácter elétrico.

  Utilizar água, ainda que em pouca quantidade, pode ser perigoso.

• Se o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente levantadas. Se as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) estiverem no chão durante o reboque, o motor elétrico pode continuar a gerar eletricidade. Isso provocar um incêndio.
• Inspecione cuidadosamente o solo por baixo do veículo. Se constatar que houve fuga de líquido, o sistema de combustível pode estar danificado. Saia do veículo o mais rapidamente possível.
• Se ocorrer uma fuga de fluido da bateria ou a bateria estiver com fluido, não lhe toque. Se eletrólito (eletrólito orgânico de base carbónica) da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) entrar em contacto com a pele ou olhos, pode provocar cegueira ou ferimentos na pele. Se porventura entrar em contacto com a pele ou olhos lave imediatamente com uma grande quantidade de água e procure atendimento médico imediato.
• Se estiver a escorrer eletrólito da bateria do sistema híbrido (bateria de tração), não tente aproximar-se do veículo. Mesmo num improvável evento de danos na bateria do sistema híbrido (bateria de tração), a construção interna da bateria irá evitar a saída de uma grande quantidade de eletrólito. No entanto, qualquer eletrólito que verta provocará vapor ácido. Este vapor provoca irritação na pele e nos olhos e pode causar envenenamento, se inalado.
• Não aproxime do eletrólito itens em chamas ou a elevadas temperaturas.

  O eletrólito pode incendiar e provocar um incêndio.

Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)

• O seu veículo contém uma bateria de iões de lítio.
• Nunca revenda, ceda nem modifique a bateria do sistema híbrido.

  Para evitar acidentes, as baterias de tração que tiverem sido retiradas de veículos em fim de vida devem ser recolhidas por um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou por qualquer reparador da sua confiança.

  Nunca se desfaça sozinho da bateria.

Se a bateria não for devidamente tratada, pode ocorrer o seguinte, resultando em morte ou ferimentos graves:

• Se a bateria de tração for eliminada ou deitada fora de forma ilegal, será perigosa para o ambiente ou alguém pode tocar numa peça de alta voltagem, resultando num choque elétrico.
• A bateria de tração destina-se a ser utilizada exclusivamente no seu veículo com células de combustível.

  Se a bateria de tração for utilizada fora do seu veículo ou modificada de alguma forma, podem ocorrer acidentes tais como, choques elétricos, geração de calor, geração de fumo, combustão, explosão ou fuga de eletrólito.

Quando vender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente é extremamente elevada, uma vez que a pessoa que recebe o veículo pode não estar ciente desses perigos.

• Se se desfizer do seu veículo sem que a bateria do sistema híbrido tenha sido removida, existe o perigo de choque elétrico grave se tocar nas peças de alta voltagem, cabos ou nos respetivos conectores.

  Na eventualidade de ter de se desfazer do seu veículo, a bateria do sistema híbrido tem de ser tratada por um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou por qualquer reparador da sua confiança. Se a bateria do sistema híbrido não for devidamente tratada, pode ocorrer um choque elétrico que, eventualmente, pode resultar em morte ou ferimentos graves.

ATENÇÃO

Ventilador de entrada de ar da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)

Não transporte grandes quantidades de água, tais como garrafas refrigeradoras de água, dentro do veículo. Se derramar água sobre a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), pode danificá-la. Leve o veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.

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