Toyota Corolla Cross: Sistemas de apoio à condução

Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sistemas que se seguem atuam automaticamente em resposta a várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que estes sistemas são complementares e que não deve confiar exclusivamente nos mesmos.

Sumário dos sistemas de apoio à condução

■ ECB (Sistema de Travagem Controlada Eletronicamente)

O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem correspondente ao funcionamento dos travões.

■ ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)

Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subitamente aplicados ou se estes forem aplicados durante a condução em estradas escorregadias.

■ Assistência à travagem

Quando for detetada uma situação de paragem urgente, este sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o pedal do travão.

■ VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)

Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou em mudanças de direção em superfícies escorregadias.

■ VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)

Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda a manter a estabilidade direcional quando o veículo deslizar em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.

■ TRC (Controlo de Tração)

Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias.

■ Assistência Ativa em Curva (ACA)

Ajuda a evitar que o veículo derrape para o lado exterior, controlando a parte interna do travão da roda quando acelera em curva.

■ Controlo da assistência ao arranque em subidas

Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa subida.

■ EPS (Direção Assistida Elétrica)

Utiliza um motor elétrico para reduzir o esforço necessário para rodar o volante da direção.

■ E-four (Sistema de tração às quatro rodas automático) (modelos AWD)

Muda automaticamente de tração às rodas da frente para tração às quatro rodas (AWD) de acordo com as condições de condução, incluindo condução normal, durante as curvas, em subidas, no arranque, durante a aceleração, em estradas escorregadias devido à neve ou chuva, contribuindo assim para garantir a manobrabilidade e estabilidade de condução.

■ Sinal de travagem de emergência

Quando os travões são aplicados de repente, os sinais de perigo piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.

■ Travagem para colisão secundária

Quando o sensor do airbag do SRS deteta uma colisão, os travões e as luzes de stop são automaticamente controlados para reduzir a velocidade do veículo e, dessa forma, ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorrentes de uma segunda colisão.

■ Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

A luz do indicador de derrapagem pisca enquanto os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento.

■ Desativar o sistema TRC

Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC pode reduzir a potência transmitida do sistema híbrido às rodas. Se pressionar para desligar o sistema, pode ser mais fácil balançar o veículo para o libertar.

Para desligar o sistema TRC, prima rapidamente o interruptor e liberte-o.

A mensagem "Controlo de tração DESLIGADO" será apresentada no mostrador de informações múltiplas.

Prima novamente o interruptor para voltar a ligar o sistema.

■ Desativar os sistemas TRC e VSC

Para desligar os sistemas TRC/VSC, prima e mantenha premido o interruptor durante mais de 3 segundos enquanto o veículo estiver parado.

A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem "Controlo de tração DESLIGADO" é apresentada no mostrador de informações múltiplas.* Prima novamente o interruptor para voltar a ligar o sistema.

*: Nos veículos com PCS (Sistema de Segurança Pré-colisão), este sistema também será desativado (apenas está disponível o aviso de pré-colisão). A luz de aviso PCS acende e é apresentada uma mensagem no mostrador de informações múltiplas.

■ Quando for apresentada uma mensagem no mostrador de informações múltiplas a indicar que o TRC foi desativado mesmo que não tenha pressionado o interruptor

O TRC está temporariamente desativado.

Se esta informação continuar a ser apresentada, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

■ Condições de funcionamento do controlo de assistência ao arranque em subidas

Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:

• A alavanca das velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N (quando inicia a marcha para a frente/trás numa subida)
• O veículo está parado
• O pedal do acelerador não está a ser pressionado
• O travão de estacionamento não está aplicado
• O interruptor Power está em ON

■ Cancelamento automático do controlo de assistência ao arranque em subidas

O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer uma das situações que se seguem:

• A alavanca de velocidades é engrenada em P ou N
• O pedal do acelerador está a ser pressionado
• O travão de estacionamento está aplicado
• Decorreram, no máximo, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão
• O interruptor Power foi colocado em OFF.

■ Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à travagem, VSC, TRC e controlo de assistência ao arranque em subidas

• Se pressionar repetidamente o pedal do travão quando colocar o sistema híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a marcha, poderá ser audível um som proveniente do compartimento do motor. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer destes sistemas.
• As condições que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima indicados estiverem em funcionamento.

  Nenhuma delas indica que tenha ocorrido uma avaria.

  • Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
  • Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo parar.

■ Som de funcionamento do sistema ECB

O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido uma avaria.

• Poderá ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do motor quando pressionar o pedal do travão.
• Poderá ser audível um som do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo quando abrir a porta do condutor.
• Poderá ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do motor, cerca de, 1 ou 2 minutos depois do sistema híbrido ter parado.

■ Som e vibração do funcionamento da Assistência Ativa em Curva

Quando a assistência ativa em curva for acionada, poderão ser gerados sons e vibrações pelo sistema de travagem.

Contudo, isto não indica que haja uma avaria.

■ Eficácia reduzida do sistema EPS

A eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar o sobreaquecimento do sistema quando corrigir frequentemente a direção durante um longo período de tempo. Como resultado, poderá sentir o volante da direção pesado. Se isso ocorrer, evite a utilização excessiva na direção ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS retoma o seu funcionamento normal no espaço de 10 minutos.

■ Reativação automática dos sistemas TRC e VSC

Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes serão automaticamente reativados nas seguintes situações:

• Quando desligar o interruptor Power
• Se apenas desligar o sistema TRC, este será ativado quando a velocidade do veículo aumentar.

Se desligar ambos os sistemas TRC e VSC, estes não serão reativados automaticamente quando a velocidade do veículo aumentar.

■ Condições de funcionamento da assistência ativa em curva

O sistema entra em funcionamento nas seguintes situações.

• O TRC/VSC está disponível
• O condutor está a tentar acelerar em curva
• O sistema deteta que o veículo está a deslizar para o lado exterior
• O pedal do travão não está aplicado

■ Condições de funcionamento do sinal de travagem de emergência

Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o sinal de travagem de emergência entra em funcionamento:

• Os sinais de perigo estão desligados
• A velocidade atual do veículo é superior a 55 km/h
• O sistema determina que a desaceleração é uma travagem súbita

■ Se for apresentada uma mensagem relativa ao AWD no mostrador de informações múltiplas (modelos AWD)

Faça o seguinte.

• "Sistema AWD sobreaquecido. A mudar para o modo 2WD"

O sistema AWD está a sobreaquecer.

Pare o veículo num local seguro com o sistema híbrido em funcionamento.* Assim que a mensagem desaparecer do mostrador de informações múltiplas, não existe nenhum problema. Se a mensagem não desaparecer, leve imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.

• "Sistema AWD sobreaquecido Modo 2WD ativado"

Alterou temporariamente de tração às 4 rodas (AWD) para tração às rodas da frente devido a sobreaquecimento.Pare o veículo num local seguro com o sistema híbrido em funcionamento.* Assim que a mensagem desaparecer, o sistema AWD retoma o seu funcionamento normal. Se a mensagem não desaparecer, leve imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.

• "Avaria do sistema AWD Modo 2WD ativado Contacte o seu concessionário."

Ocorreu uma avaria no sistema AWD.

Leve imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.

*: Quando parar o veículo, não desligue o sistema híbrido até que a mensagem desapareça.

■ Cancelamento automático do sinal de travagem de emergência

O sinal de travagem de emergência é cancelado nas seguintes situações:

• Os sinais de perigo são ligados
• A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que não se trata de uma travagem súbita

■ Condições de funcionamento da travagem para colisão secundária

O sistema entra em funcionamento quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão com o veículo em movimento.

Contudo, este sistema não entra em funcionamento quando os componentes estão danificados.

■ Cancelamento automático da travagem para colisão secundária

O sistema é cancelado automaticamente nas seguintes situações:

• A velocidade do veículo baixa para cerca de 0 km/h
• O sistema já está em funcionamento há um determinado período de tempo
• O pedal do acelerador está a ser muito pressionado

AVISO

O ABS não funciona corretamente quando

• Os limites de desempenho de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassados (tais como pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
• O veículo entra em aquaplanagem enquanto conduz a uma velocidade elevada numa estrada molhada ou escorregadia.

A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode exceder a distância de paragem em condições normais

O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.

Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua frente nas seguintes situações:

• Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve
• Quando conduzir com correntes de pneus
• Quando conduzir sobre lombas na estrada
• Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas de piso irregular

O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando

Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando conduzir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC estejam em funcionamento.

Conduza com cuidado em condições em que possa perder a estabilidade e a força.

A Assistência Ativa em Curva pode não atuar eficazmente quando

• Não confie excessivamente na assistência ativa em curva. Este sistema pode não atuar eficazmente quando acelerar em descidas ou quando circular em estradas escorregadias.
• Quando a assistência ativa em curva entrar frequentemente em funcionamento, este sistema poderá ser cancelado temporariamente a fim de garantir o correto funcionamento dos travões, TRC e VSC.

O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar eficazmente quando

• Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acentuados ou em estradas cobertas de gelo.
• Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez que isso poderá provocar um acidente.

Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados

A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.

Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste muita atenção quando a luz do indicador piscar.

Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados

Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabilidade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a menos que seja estritamente necessário.

Substituição dos pneus

Certifique-se que todos os pneus são do tamanho, marca, tipo de piso e capacidade de carga especificados.

Para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

Manuseamento dos pneus e suspensão

Se utilizar pneus com algum tipo de problema ou alterar a suspensão, o funcionamento dos sistemas de apoio à condução será afetado e poderá ocorrer uma avaria num dos sistemas.

Travagem para colisão secundária

Não confie exclusivamente na travagem para colisão secundária. Este sistema foi concebido para ajudar a reduzir a probabilidade de mais danos em caso de uma segunda colisão.

No entanto, esse efeito muda de acordo com várias condições. Não confie excessivamente neste sistema, uma vez que tal pode resultar em morte ou ferimentos graves.

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