Toyota Corolla Cross: PCS (Sistema de Pré-Colisão)

O sistema de segurança pré-colisão utiliza sensores para detetar objetos na rota do veículo. Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal com um objeto é elevada, o aviso incita o condutor a tomar uma ação evasiva e a pressão potencial exercida sobre o pedal do travão aumenta para ajudar o condutor a evitar a colisão. Se o sistema determinar que a possibilidade de uma colisão frontal com um objeto é extremamente elevada, os travões são automaticamente aplicados para ajudar a evitar a colisão ou reduzir o impacto da colisão.

O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/ desativado e o momento do aviso pode ser alterado.

AVISO

Para uma utilização segura

• Conduzir com segurança é da exclusiva responsabilidade do condutor.

  Preste muita atenção às condições circundantes para garantir uma condução segura.

  Nunca utilize o Sistema de Pré-Colisão no lugar das operações normais de travagem. Este sistema não pode ajudar a evitar ou reduzir o impacto de uma colisão em todas as situações. Confiar demasiado neste sistema para dirigir o veículo com segurança pode levar a um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.

• Embora o Sistema de Pré-Colisão seja projetado para ajudar a evitar ou ajudar a reduzir o impacto de uma colisão, a sua eficácia pode mudar de acordo com várias condições.

  Portanto, pode nem sempre ser capaz de atingir o mesmo nível de desempenho.

  Leia os itens a seguir com atenção.

  Não confie demasiado neste sistema e conduza sempre com cuidado.

• Para uma utilização segura.

Quando deve desativar o Sistema de Pré-Colisão

• Quando for necessário desativar o sistema

Objetos detetáveis

O sistema pode detetar os seguintes objetos detetáveis. (Os objetos detetáveis diferem dependendo da função.)

• Veículos
• Bicicletas*
• Peões
• Motociclos*

*: Detetado como um objeto detetável apenas se estiver a ser conduzido.

Funções do sistema

■ Aviso de pré-colisão

Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão frontal é elevada, soa um sinal sonoro e é exibida uma mensagem de aviso no mostrador de informações múltiplas para incitar o condutor a tomar uma ação evasiva.

Se o objeto detetável for um veículo, será realizada uma travagem moderada juntamente com o aviso.

Se o sistema determinar que o pedal do acelerador está a ser fortemente pressionado, o ícone e a mensagem a seguir serão exibidos no mostrador de informações múltiplas.

■ Travagem pré-colisão

Se o sistema determinar que a possibilidade de colisão é elevada e a atuação dos travões pelo condutor é insuficiente, a potência de travagem será aumentada.

■ Controlo da travagem pré-colisão

Se o sistema determinar que a possibilidade de colisão é extremamente alta, os travões são acionados automaticamente para ajudar a evitar a colisão ou reduzir o impacto da colisão.

■ Assistência de emergência à direção

Se o sistema determinar que as seguintes condições são cumpridas, será fornecida assistência para ajudar a melhorar a estabilidade do veículo e evitar a saída da faixa de rodagem. Durante a assistência, além do aviso de pré-colisão, o seguinte ícone será exibido no mostrador de informações múltiplas.

• A possibilidade de colisão é alta
• Há espaço suficiente dentro da faixa para realizar manobras de direção evasivas
• O condutor está a manobrar o volante

Durante a assistência, o aviso de pré-colisão funcionará e será exibida uma mensagem para avisar o condutor.

■ Assistência para evitar colisões de interseção (virar à esquerda/ direita)

Em situações como as seguintes, se o sistema determinar que a possibilidade de colisão é alta, o aviso de pré-colisão e a travagem de pré-colisão serão acionados.

Dependendo da interseção, a assistência pode não funcionar corretamente.

• Quando virar à direita/esquerda numa interseção e cruzar a trajetória de um veículo que se aproxima de frente

• Quando virar à direita/esquerda, e for detetado um peão ou bicicleta à frente do veículo

■ Assistência para evitar a colisão numa interseção (cruzamento de veículos)

Numa interseção, etc., se o sistema determinar que a possibilidade de colisão com um veículo ou motociclo que se aproxima é alta, o aviso de pré-colisão e a travagem de pré-colisão serão acionados.

Dependendo da interseção, a assistência pode não funcionar corretamente.

■ Supressão de aceleração a baixa velocidade

Ao conduzir a baixa velocidade, se o pedal do acelerador for fortemente pressionado e o sistema determinar que existe a possibilidade de uma colisão, a potência do sistema híbrido será restringida ou os travões serão ligeiramente aplicados para restringir a aceleração.

Durante o funcionamento, soará um sinal sonoro e um indicador de aviso e uma mensagem serão exibidos no mostrador de informações múltiplas.

AVISO

Travagem pré-colisão

• Quando a função de travagem pré-colisão estiver em funcionamento, será aplicada uma grande quantidade de força de travagem.
• A função de travagem pré-colisão não foi projetada para manter o veículo parado. Se o veículo for parado pelo controle de travagem pré-colisão, o condutor deve acionar os travões imediatamente, conforme necessário.
• A função de travagem pré-colisão pode não funcionar se o condutor realizar determinadas operações.

  Se o pedal do acelerador estiver a ser fortemente pressionado ou se o condutor rodar o volante da direção, o sistema pode determinar que o condutor está a tomar medidas evasivas e, eventualmente impedir a ativação da função de travagem pré-colisão.

• Se estiver a pressionar o pedal do travão, o sistema pode determinar que o condutor está a tomar ações evasivas e poderá atrasar a ativação da função de travagem pré-colisão.

Supressão de aceleração a baixa velocidade

Se o volante estiver a ser rodado, o sistema pode determinar que o condutor está a realizar uma ação evasiva e possivelmente impedir a operação da função da supressão de aceleração a baixa velocidade.

Assistência de emergência à direção

• A assistência de direção de emergência será cancelada quando o sistema determinar que o controlo de prevenção de saída da faixa de rodagem foi concluído.
• Dependendo das operações realizadas pelo condutor, a assistência de direção de emergência pode não funcionar ou a operação pode ser cancelada.
  • Se o pedal do acelerador estiver a ser fortemente pressionado, o volante da direção for movido num ângulo muito apertado, o pedal do travão estiver a ser pressionado ou a alavanca das velocidades estiver a ser acionada. Neste caso, o sistema determina que o condutor está a efetuar ações evasivas e a assistência de emergência à direção poderá não funcionar.
  • Em algumas situações, enquanto a assistência de emergência à direção estiver em funcionamento, a função pode ser cancelada se o pedal do acelerador estiver a ser fortemente pressionado, o volante da direção for movido num ângulo muito apertado, ou o pedal do travão estiver a ser pressionado, e o determinar que o condutor está a efetuar ações evasivas.
  • Quando a assistência de emergência à direção estiver em funcionamento, se o volante da direção for agarrado de forma firme ou estiver a ser manobrado na direção oposta à que o sistema está exercer força, a função pode ser cancelada.

ALS NACHSTES LESEN: